Problemas de Arranque en caliente

¿Tu coche arranca bien en frío, pero en caliente le cuesta?

Damos solución al problema de arranque en caliente. Un problema típico, sobre todo, de los vehículos TDI del grupo VAG.

Reprogramacion

 

Preguntas Frecuentes

¿Cual es el origen del problema?

Vamos a suponer que el origen del problema es un fallo de programación de la marca. (No queremos pensar que lo han hecho a propósito... ;-)

En la centralita existe un mapa de inyección para el arranque. Para que nos entendamos, cuando el coche esta frío recibe toda clase de ayudas por parte de la unidad de control, precalentamiento, inyección a mínimas revoluciones, etc.

En cambio cuando el motor supera cierta temperatura, no obtiene estas “ayudas” por parte de la centralita, necesita girar por encima de 250 rpm o no manda inyección.

De esta manera, cuando la batería empieza a desfallecer un poco o el motor de arranque empieza a estar un poco gastado (que no gira tan rápido) la centralita no manda gasoil y no enciende. Por eso tarda más rato, hasta que el motor gira por encima de 250 rpm.

¿Cómo corregimos el problema?

La solución pasa por modificar el mapa de gestión del motor, para que el coche arranque aunque el motor de arranque no este al 100%, o la batería apenas pueda hacer girar el motor.